A valódi hangzás, mozgásban
Manapság az autókban a minőségi hangzás már teljesen mást jelent, a gyártók olyan márkákat választanak, amelyekről úgy érzik, hogy megfelelnek az érzékenységüknek, továbbá az ügyfeleiknek magas szintű hallgatási élményt képesek nyújtani a volán mögött. A Bowers & Wilkins öt vezető autóipari partnerrel dolgozik együtt, hogy a BMW, Volvo, Maserati, McLaren és Polestar autók vezetői számára keltse életre a Valódi Hangzást. A Valódi Hangzás megvalósítása érdekében a Bowers & Wilkins saját utat tör magának, amikor partnereivel együtt fejleszti az autós audió rendszereit.
A munka a jármű életciklusának korai szakaszában kezdődik. Valójában nagyon korán. Valószínű, hogy a Bowers & Wilkins mérnökei már jóval azelőtt látnak egy új autót, hogy az egyáltalán készterméknek néz ki. Ez helyénvaló, mivel a Bowers & Wilkins hangszórókat először akusztikai szempontból fejlesztik ki, mielőtt az ipari formatervezést a fejlesztési folyamat későbbi szakaszában alkalmaznák.
Ez a korai bekapcsolódás a munkába azt is jelenti, hogy a hangszórók elhelyezésének hagyományos akadályai leküzdhetők. Az autó belsejében nagyon kevés a hely, ezért a Bowers & Wilkins mérnökei az autógyártókkal együttműködve arra törekednek, hogy az egyes hangszórók elhelyezését az utasok számára optimalizálják. Ezen túlmenően az audió komplett irányítása is megvalósul, ami azt jelenti, hogy az egész rendszert egy egészként tervezték meg. Ez az egyik oka annak, hogy a Bowers & Wilkins audió rendszer utólagosan nem beszerelhető; az autó szerkezetének része. Ugyanezt a megközelítést alkalmazzuk a Bowers & Wilkins ”hanggal” ellátott Philips TV-k jelenlegi generációjánál is. Az autós rendszerekhez hasonlóan a korai fejlesztési folyamatban való részvétel kritikus fontosságú, ha egy kategória megítélését úgy kívánja megváltoztatni, mint ahogyan mi tesszük. Éppen ezért tartós kapcsolatot ápolunk a partnereinkkel, például 2015-ben mutattuk be az első Diamond Surround Sound rendszerrel felszerelt BMW-t, a 7-es sorozatot. 6 évvel és 6 járművel (valamint számos származékkal) később most köszöntöttük a legújabb, Bowers & Wilkins hanggal felszerelt járművet, az iX-et.
Tekintettel arra, hogy az autó az a hely, ahol a legtöbb ember otthonán kívül zenét hallgat*, nem nehéz megérteni, hogy miért van ekkora érdeklődés a kiváló hangminőség utáni vágy a járművek belsejében. Az autóban már régóta hagyománya van annak, hogy a zene az autózási élmény része. Ez a tökéletes vezetés hangsávja, és a társaság, amelyre a hosszú hazafelé vezető úton szüksége van.
De - ez legalább annyira szól a hogyanról, mint a miértről. Ha belenéz egy Diamond Surround Sound rendszerrel felszerelt BMW belsejébe, a 800-as sorozatú Diamondban található technológiából kifejlesztett gyémánt dóm magassugárzókat talál. A Volvo és McLaren autókban, valamint a Philips TV modelleknél rögtön szembetűnik a tetőre kiültetett magassugárzó egység, mely a Bowers & Wilkins akusztikai tervezésének egyik védjegye, és amely cég 700-as és 800-as sorozatú modelljeiben is megtalálható. A Continuum középsugárzók szintén részesei a Volvo és a McLaren autóknak, az összetéveszthetetlen ezüstszínű szövet az elegáns és akusztikailag optimalizált hangszórórácsokon keresztül is jól látható.
Ezek az újítások hitelességet kölcsönöznek a megvalósításnak. És ezzel még nincs vége. Az integráció szintjének előrelépése például a McLaren legújabb modelljénél nyilvánvaló, ahol a mélysugárzókat magába a szénszálas csövekbe integrálták, ami merevebb rögzítési pontot tesz lehetővé a basszusok torzulásainak csökkentése érdekében.
Amikor a Bowers & Wilkins 2010-ben piacra dobta első fejhallgatóját, a P5-öt, ez volt a cég első olyan terméke, amely nem hangsugárzó volt. Hogyan lehetne tehát egy fejhallgató méltó a Bowers & Wilkins névhez? Egy szóval: következetesség. Minden egyes termékünket ugyanazok az akusztikai mérnökök fejlesztik és hangolják, akik jelenleg a Southwater Research & Engineering (SRE) székhelyén, az Egyesült Királyságban dolgoznak. Ez biztosítja, hogy minden modell összhangban legyen a Valódi Hangzás filozófiájával, amelyet John Bowers évtizedekkel korábban írt elő. Ugyanez a tehetséges mérnökökből (és zenészekből - ha idejük engedi) - álló csoport hangol minden autót, minden tévét, hogy biztosítsa a Bowers & Wilkins - ahogy a művész elképzelte- hangzását.
Ráadásul a hangzást nem csak az egyes járműgyártókra hangolják, hanem minden egyes modellt külön-külön. Egy Volvo S90 például egészen más felépítésű, mint egy XC90, ezért a rendszereket ennek figyelembevételével hangolják és konfigurálják. Csak akkor kaphatja meg a szóvédjegyes logót, ha az adott Bowers & Wilkins termék kivételes minőségű. Partnereink termékei sem különböznek ettől; csak akkor tesszük fel a nevünket a rendszerre, ha a rendszer minden egyes részét optimalizáltuk és zökkenőmentesen integráltuk partnereink termékébe. Ez magában foglalja a vizuális integrációt is. Legyen szó akár egy BMW megvilágított gyémánt dóm magassugárzójáról, vagy akár egy McLaren mélysugárzó rácsáról, minden alkatrészt úgy tervezünk, hogy illeszkedjen az autó esztétikájához, és kiemelje azt. A márkanév használata az, ami a Bowers & Wilkinst olyan különlegessé teszi ezen a területen – de soha nem csak egy címke; az egész folyamatnak minden esetben nagyon is valós része vagyunk.
A rendszerek azonban nem állnak meg a hardvereknél. Ahogyan az otthoni hangrendszerek is fejlődtek, hogy a hallgatónak több testre szabható lehetőséget kínáljanak, ugyanúgy az autóban lévő hangrendszerek is megváltoztak. A grafikus kiegyenlítések és a rock/pop/jazz beállítások háttérbe szorultak a még magával ragadóbb és autentikusabb hangzásmódok helyett - a legújabb, Bowers & Wilkins-szel felszerelt Volvo modellek már képesek a legendás Nefertiti Jazz Club és a Göteborgi Koncertterem élményét is visszaadni. A hangszóró-technológiák által újrateremtheti az alacsony mennyezetű Nefertiti intim hangulatát vagy a híres göteborgi koncertterem tágas pompáját. A hangzási módok olyan élményt is nyújthatnak a hallgatónak, amely elősegíti, hogy egy színpadon legyen a művésszel, vagy a térhangzás kifejezetten a hátsó üléseken utazók számára legyen optimalizálva.
Talán nemrégiben értesülhetett a bejelentésünkről, miszerint az Abbey Road Studios-szal való együttműködésünk a fejhallgatókon és hangszórókon túl az autóban nyújtott hangélményre is kiterjedt. Erről egyelőre nem árulunk el semmit, de ez is megerősíti, hogy mi minden lesz még lehetséges a jövő autós audió rendszerei számára.
Talán előfordulhat, hogy a következő autója Volvo, BMW, McLaren, Maserati vagy Polestar lesz. Egy új autó megvásárlása összetett és sokrétű folyamat lehet, ami azt jelenti, hogy nem biztos, hogy csak az audió rendszer alapján dönt a következő járművéről. De amikor a lehetőségek listáját böngészi, talán az, hogy most már tudja, milyen messzire megyünk el a Valódi Hangzás megalkotása érdekében partnereinkkel, segíthet a Bowers & Wilkins audió rendszere javára alakítani a választási listát.
*Sound United márkatanulmány 2021.